Delta Air Lines
Le vol DL2740 est-il en retard ?
Le vol DL2740 a quitté Denver dans les temps (2 min de décalage), le 14 nov. à 13:30. Heure d’arrivée pas encore confirmée. Sur ses 4 dernières arrivées, retards de plus de 15 min : 1.
Dans les temps (2 min de décalage)
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Heure de mise à jour indisponible
Départ
Denver
DEN
Réel
Prévu 13:28
14 nov.
Arrivée
Seattle
SEA
Prévu
14 nov.
Heures affichées à l’heure locale de chaque aéroport
Date du vol: · Date de départ prévue (America/Denver)
Détails du vol
Départ · UTC
- Prévu
- Estimé
- Non disponible
- Réel
Arrivée · UTC
- Prévu
- Estimé
- Non disponible
- Réel
- Non disponible
Arrivées récentes
Les dates ci-dessous sont des dates d’arrivée dans le fuseau horaire de l’aéroport de destination. L’historique détaillé utilise les dates de vol.
- Dans les temps (1 min de décalage)
Denver → Seattle
- 7 min d’avance
Denver → Seattle
- 35 min de retard
Denver → Seattle
- 2 min d’avance
Denver → Seattle
Le vol DL2740 est-il souvent en retard ?
Période : 15 oct. 2026 – 14 nov. 2026
Les pourcentages et les chiffres de retard s’affichent dès que 10 arrivées sont enregistrées.
À l’heure signifie arriver au plus 15 minutes après l’horaire prévu ; en retard, plus de 15 minutes après. Les vols annulés et déroutés sont comptés à part des arrivées. Compare les heures d’arrivée prévues et réelles. Les vols annulés et déroutés sont exclus. Certains vols peuvent manquer.
Dans les aéroports aujourd’hui
Départs · Denver (DEN)
- Partis avec plus de 15 min de retard
- 104 sur 224
- Annulés aujourd’hui
- 102
Départs · Seattle (SEA)
- Partis avec plus de 15 min de retard
- 67 sur 166
- Annulés aujourd’hui
- 42
Vols associés
Historique et détails du vol
| Date du vol | Départ | Arrivée | Réel | Retard à l’arrivée (minutes) |
|---|---|---|---|---|
| 13 nov. 2026Annulé | Denver | Seattle | Non disponible | Non disponible |
| 12 nov. 2026Arrivé | Denver | Seattle | 1 | |
| 11 nov. 2026Arrivé | Denver | Seattle | -7 | |
| 10 nov. 2026Arrivé | Denver | Seattle | 35 | |
| 9 nov. 2026Arrivé | Denver | Seattle | -2 |