Pour les institutions
Couvrez le retard, ou négociez-le
Si vous transportez du fret, les retards vous coûtent déjà de l’argent. Un navire en retard manque son créneau d’accostage. Des conteneurs attendent dans un terminal saturé pendant que les surestaries et les frais de détention s’accumulent. Un feeder en retard rompt la correspondance suivante et la réservation est décalée. La plupart des entreprises absorbent ce coût avec des stocks tampons, des délais de transit gonflés et des marges plus minces. Sur GADUIN, vous pouvez le négocier directement : un vol, un navire ou un train précis arrivera-t-il à l’heure, et quel volume de marchandises passera par un port ou un passage stratégique.
Des contrats sur des vols, des navires et des trains, réglés sur données officielles. Plafonnez le coût d’une livraison en retard, ou négociez un risque distinct des actions, des taux et du crédit.
Pour les gestionnaires de risques
Plafonnez le coût du retard.
Quand un navire, un vol ou un train est en retard, c’est votre activité qui paie : une saison manquée, une usine à l’arrêt, des frais de congestion. Achetez un contrat sur cette issue. Il donne lieu à un versement si des preuves officielles montrent que l’issue s’est produite selon les conditions fixes du marché.
- Versement fondé sur les données officielles de suivi, sans déclaration de sinistre ni expert
- Vous choisissez l’itinéraire, le seuil de retard et la fenêtre de temps
- Réglé dès que des preuves officielles confirment le résultat
Pour les salles de marché
Négociez le risque transport.
Des milliers de contrats en direct sur des vols, des navires et des trains du monde entier, distincts des actions, des taux et du crédit.
- Zéro frais de négociation
- Des règles fixées avant toute opération
- Marchés 24 h/24, 7 j/7 sur les vols, les navires et les trains
Pourquoi cela fonctionne
Le Chicago Mercantile Exchange propose des contrats météo depuis 1999. Les énergéticiens se couvrent contre les hivers doux, les exploitations agricoles contre la sécheresse, et chaque contrat verse selon une mesure publiée. Les gestionnaires de risques utilisent ce modèle depuis 25 ans. GADUIN l’applique au transport.
Cas d’usage
- Qui
- Distributeurs et importateurs
- Exposition
- Des marchandises arrivées trop tard pour la saison
- Ce qu’ils achèteraient
- Un contrat sur l’arrivée à l’heure du navire transporteur à son port de destination
- Qui
- Constructeurs automobiles et fabricants d’électronique
- Exposition
- Des pièces en retard qui mettent l’usine à l’arrêt
- Ce qu’ils achèteraient
- Un contrat sur l’arrivée à l’heure d’un vol ou d’un navire entrant précis
- Qui
- Voyagistes et compagnies de croisière
- Exposition
- Un vol charter ou une traversée clé qui ne part pas comme prévu
- Ce qu’ils achèteraient
- Un contrat sur ce vol ou cette traversée précis : à l’heure, en retard ou annulé
- Qui
- Assureurs voyage
- Exposition
- Un risque de retard et d’annulation concentré sur les itinéraires qu’ils couvrent
- Ce qu’ils achèteraient
- Des contrats sur les vols et itinéraires que leurs polices couvrent le plus
- Qui
- Transitaires
- Exposition
- Une congestion qui s’aggrave dans un passage maritime stratégique clé
- Ce qu’ils achèteraient
- Un contrat sur les transits hebdomadaires d’un passage stratégique comme Suez ou Panama
- Qui
- Ligues sportives, diffuseurs, responsables de tournées
- Exposition
- Une équipe, une équipe de tournage ou un artiste n’arrive pas à temps
- Ce qu’ils achèteraient
- Un contrat lié à un itinéraire précis
En savoir plus
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GADUIN n’est enregistré auprès d’aucun régulateur des valeurs mobilières ou des produits dérivés, ni agréé par aucun d’eux. Les contrats événementiels sur GADUIN ne sont pas une assurance et ne la remplacent pas. Rien sur cette page ne constitue un conseil financier, juridique ou fiscal.