Air Canada
Le vol AC6015 est-il en retard ?
Non, le vol AC6015 a atterri à Skopje avec 6 min d’avance, le 12 nov. à 20:19 (mis à jour : 12 nov., 20:31 UTC). Sur ses 7 dernières arrivées, retards de plus de 15 min : 0.
6 min d’avance
Source officielle · Mis à jour le
Départ
Zurich
ZRH
Réel
Prévu 18:25
12 nov.
Arrivée
Skopje
SKP
Réel
Prévu 20:25
12 nov.
Heures affichées à l’heure locale de chaque aéroport
Date du vol: · Date de départ réelle ; départ prévu indisponible (Europe/Zurich)
Détails du vol
Départ · UTC
- Prévu
- Estimé
- Non disponible
- Réel
Arrivée · UTC
- Prévu
- Estimé
- Réel
Arrivées récentes
Les dates ci-dessous sont des dates d’arrivée dans le fuseau horaire de l’aéroport de destination. L’historique détaillé utilise les dates de vol.
- 6 min d’avance
Zurich → Skopje
- Dans les temps (1 min de décalage)
Zurich → Skopje
- Dans les temps (2 min de décalage)
Zurich → Skopje
- Dans les temps (8 min de décalage)
Zurich → Skopje
- 3 min d’avance
Zurich → Skopje
Le vol AC6015 est-il souvent en retard ?
Période : 15 oct. 2026 – 14 nov. 2026
Les pourcentages et les chiffres de retard s’affichent dès que 10 arrivées sont enregistrées.
À l’heure signifie arriver au plus 15 minutes après l’horaire prévu ; en retard, plus de 15 minutes après. Les vols annulés et déroutés sont comptés à part des arrivées. Compare les heures d’arrivée prévues et réelles. Les vols annulés et déroutés sont exclus. Certains vols peuvent manquer.
Dans les aéroports aujourd’hui
Départs · Zurich (ZRH)
- Partis avec plus de 15 min de retard
- 36 sur 184
- Annulés aujourd’hui
- 1
Vols associés
Aéroports
Historique et détails du vol
| Date du vol | Départ | Arrivée | Réel | Retard à l’arrivée (minutes) |
|---|---|---|---|---|
| 12 nov. 2026Arrivé | Zurich | Skopje | -6 | |
| 8 nov. 2026Arrivé | Zurich | Skopje | 1 | |
| 5 nov. 2026Arrivé | Zurich | Skopje | 2 | |
| 1 nov. 2026Arrivé | Zurich | Skopje | 8 | |
| 29 oct. 2026Arrivé | Zurich | Skopje | -3 | |
| 23 oct. 2026Arrivé | Zurich | Skopje | 6 | |
| 16 oct. 2026Arrivé | Zurich | Skopje | 2 |