面向机构
对冲延误。交易动向。
如果你从事货运,你其实每周都在为中断定价。一艘船晚到,集装箱错过靠泊窗口;货箱滞留在拥堵的码头,滞期费和滞箱费开始累积;一班晚点的支线船或一辆迟到的卡车打断后续衔接,整个订舱随之顺延。如今这种风险被悄然吸收——藏在缓冲库存里、在留有余量的运输时间里、在被压薄的利润里。GADUIN 把它变成你可以直接定价和交易的东西:关于某个特定航班、船舶或列车是否准点,以及有多少货物真正通过某个港口或咽喉要道的合约。下文介绍运营方与交易团队如何用好这个市场。
航班、船舶与列车。运营方为冲击损益的延误设上限,交易团队接住另一边。
- 实时定价
- 零手续费
- 公开数据结算
- 全天候市场
面向风险管理者
为延误成本设上限。
当船舶、航班或列车延误时,损失会落在你的运营上——错过旺季、工厂停工、拥堵费用。买入一份在延误越过你的阈值那一刻即支付的合约。
- 基于官方追踪数据支付——无理赔、无理算员、无运营商自由裁量
- 你来选择航线、延误阈值和时间窗口
- 事件发生瞬间自动结算
面向交易团队
一种全新的不相关资产类别。
全球数千份关于实体运动的实时合约——独立于股票、利率和信用。接住真实对冲流的另一边。
- 零交易手续费
- 透明、数据驱动的结算
- 覆盖航班、船舶与列车的全天候市场
为何有效
芝加哥商品交易所 (CME) 自 1999 年起就运营这类天气市场——能源对冲暖冬,农业对冲干旱,每份合约都基于公开的测量值支付。二十五年让该模式成为机构风险管理者已经在使用的工具。我们将它应用于运输,基于官方追踪数据结算。
应用案例
- 对手方
- 零售商与进口商
- 风险敞口
- 货物到货过晚,错过当季
- 他们会买什么
- 关于承运船舶能否准点抵达目的港的合约
- 对手方
- 汽车与电子产品制造商
- 风险敞口
- 零件延误导致工厂停工
- 他们会买什么
- 关于某趟入境航班或船舶能否准点抵达的合约
- 对手方
- 旅游运营商与邮轮公司
- 风险敞口
- 关键包机航班或航次未能按计划运行
- 他们会买什么
- 关于该趟航班或航次准点、延误还是取消的合约
- 对手方
- 旅行保险公司
- 风险敞口
- 集中于其承保航线的延误与取消风险
- 他们会买什么
- 关于其保单集中的具体航班与航线的合约
- 对手方
- 货运代理
- 风险敞口
- 关键海运咽喉要道的拥堵加剧
- 他们会买什么
- 关于苏伊士或巴拿马等航道每周通行量的咽喉吞吐量合约
- 对手方
- 体育联盟、广播商、巡演经理
- 风险敞口
- 球队、转播团队或表演者未能按时抵达
- 他们会买什么
- 与特定行程挂钩的合约
Go deeper
- 面向供应链中断的预测市场
该类别如何运作，以及所有供应链市场类型的集中介绍。
- 基于官方数据的结算如何运作
为何没有理算员、也没有运营方的自由裁量——市场依据公开的测量结果支付。
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