WN3443 航班延误了吗?
暂无延误报告,WN3443航班计划11月14日 17:33从Knoxville起飞,18:32抵达Denver(更新于 11月14日 18:39 UTC)。
GADUIN 市场给出的准点抵达Denver概率为 77%。
通常准点:最近21个航班中,有12个在计划时间后15分钟内到达。
暂无实时更新
在实时时间公布前,先显示已发布的时刻表。
暂无更新时间
出发
Knoxville
TYS
计划
11月14日
到达
Denver
DEN
计划
11月14日
所有时间均为机场当地时间
航班日期: · 计划出发日期 (America/New_York)
觉得WN3443今天会延误吗?“延误”现价21¢,结算可得x4.67。
11月14日 Southwest Airlines 3443 航班 Knoxville → Denver 到达情况如何?已成交 $23出发 11月14日周六 UTC 22:33
此市场如何结算航班详情
出发 · UTC
- 计划
- 预计
- 暂无数据
- 实际
- 暂无数据
到达 · UTC
- 计划
- 预计
- 暂无数据
- 实际
- 暂无数据
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价格是市场结果的交易概率,不代表航班状态。规则请见市场页面。
TYSDEN
最近到达
以下日期为目的地机场时区的到达日期。详细历史记录使用航班日期。
- 基本准点(比计划晚9分钟)
Phoenix → Chicago
- 基本准点(比计划晚12分钟)
Phoenix → Chicago
- 基本准点(比计划晚15分钟)
Phoenix → Chicago
- 准点
Phoenix → Chicago
- 晚点 18 分钟
Phoenix → Chicago
WN3443经常延误吗?
区间: 2026年10月15日 – 2026年11月14日
记录的到达数
21
准点
57%
共 21 个到达航班
延误
43%
共 21 个到达航班
取消
0%
共 24 个航班
到达延误中位数
14 分钟
九成航班的延误不超过
160 分钟
准点指在计划到达时间后不超过15分钟到达;延误指比计划晚到超过15分钟。取消和备降航班与到达航班分开统计。 比较计划与实际到达时间,不含取消或备降航班。部分航班可能缺失。
今日机场情况
Denver (DEN)出发航班
- 晚于计划超过15分钟起飞
- 152 个中有 60 个
- 今日取消
- 97
相关航班
航班历史与详情
| 服务日期 | 出发 | 到达 | 实际 | 到达延误(分钟) |
|---|---|---|---|---|
| 2026年11月13日已到达 | Phoenix | Chicago | 9 | |
| 2026年11月12日已到达 | Phoenix | Chicago | 12 | |
| 2026年11月11日已到达 | Phoenix | Chicago | 15 | |
| 2026年11月10日已到达 | Phoenix | Chicago | 0 | |
| 2026年11月9日已到达 | Phoenix | Chicago | 18 | |
| 2026年11月8日已到达 | Phoenix | Chicago | 16 | |
| 2026年11月7日已到达 | Knoxville | Denver | -10 | |
| 2026年11月6日已到达 | Phoenix | Chicago | -1 | |
| 2026年11月5日已到达 | Phoenix | Chicago | 4 | |
| 2026年11月4日已到达 | Phoenix | Chicago | -5 | |
| 2026年10月31日已到达 | Milwaukee | St Louis | -16 | |
| 2026年10月30日已到达 | El Paso | Austin | 100 | |
| 2026年10月29日已到达 | El Paso | Austin | 94 | |
| 2026年10月26日已到达 | El Paso | Austin | 80 | |
| 2026年10月25日已到达 | Houston | Washington | -13 | |
| 2026年10月23日已到达 | El Paso | Austin | 212 | |
| 2026年10月22日已到达 | El Paso | Austin | 160 | |
| 2026年10月19日已到达 | El Paso | Austin | 15 | |
| 2026年10月18日已到达 | Houston | Washington | -9 | |
| 2026年10月16日已到达 | El Paso | Austin | 166 | |
| 2026年10月15日已到达 | El Paso | Austin | 67 |