UO870 航班延误了吗？
没有，UO870航班基本准点（比计划晚6分钟），于11月15日 16:01降落Tokyo（截至 11月15日 07:59 UTC）。最近18次按公布时刻表评定的到达中，有2次晚点超过15分钟。
所有时间均为机场当地时间
航班日期: · 实际出发日期；计划出发时间缺失 (Asia/Hong_Kong)
航班详情
出发 · UTC
- 计划
- 预计
- 暂无数据
- 实际
到达 · UTC
- 计划
- 预计
- 实际
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价格是市场结果的交易概率，不代表航班状态。规则请见市场页面。
共享航班号：CX5870
最近到达
以下日期为目的地机场时区的到达日期。详细历史记录使用航班日期。
- 基本准点（比计划晚6分钟）
Hong Kong → Tokyo
- 基本准点（比计划晚9分钟）
Hong Kong → Tokyo
- 基本准点（比计划晚15分钟）
Hong Kong → Tokyo
- 基本准点（比计划晚10分钟）
Hong Kong → Tokyo
- 基本准点（比计划晚3分钟）
Hong Kong → Tokyo
UO870经常延误吗？
区间: 2026年10月16日 – 2026年11月15日
记录的落地
18
已按时刻表评定
18
未评定
0
准点
16
延误
2
取消
0
备降
0
已评定到达满20次后显示百分比和延误数据。
准点指在计划到达时间后不超过15分钟落地；延误指晚到超过15分钟，两个时间均按分钟计。各百分比使用同一基数：已评定的到达加上取消和备降航班。若同一航班在12小时内有另一计划取代被取消的计划，该取消不计入。中位数和“九成”按已评定到达插值计算。 按分钟比较计划与实际到达时间。部分航班可能缺失。
这些机场今日有记录的出发航班
Tokyo Narita (NRT)出发航班
- 延误：晚于计划超过15分钟出发
- 本站有记录的 77 个出发航班中 13 个延误、0 个取消
统计只涵盖各机场本站有记录的离港航班，并非其完整航班时刻表。
相关航班
航班历史与详情
| 服务日期 | 出发 | 到达 | 实际 | 到达延误（分钟） |
|---|---|---|---|---|
| 2026年11月15日已到达 | Hong Kong | Tokyo | 6 | |
| 2026年11月13日已到达 | Hong Kong | Tokyo | 9 | |
| 2026年11月12日已到达 | Hong Kong | Tokyo | 15 | |
| 2026年11月11日已到达 | Hong Kong | Tokyo | 10 | |
| 2026年11月10日已到达 | Hong Kong | Tokyo | 3 | |
| 2026年11月8日已到达 | Hong Kong | Tokyo | 21 | |
| 2026年11月6日已到达 | Hong Kong | Tokyo | 11 | |
| 2026年11月4日已到达 | Hong Kong | Tokyo | -7 | |
| 2026年11月3日已到达 | Hong Kong | Tokyo | -7 | |
| 2026年11月1日已到达 | Hong Kong | Tokyo | -4 | |
| 2026年10月29日已到达 | Hong Kong | Tokyo | -10 | |
| 2026年10月27日已到达 | Hong Kong | Tokyo | -4 | |
| 2026年10月26日已到达 | Hong Kong | Tokyo | 8 | |
| 2026年10月24日已到达 | Hong Kong | Tokyo | -21 | |
| 2026年10月22日已到达 | Hong Kong | Tokyo | 31 | |
| 2026年10月20日已到达 | Hong Kong | Tokyo | -24 | |
| 2026年10月18日已到达 | Hong Kong | Tokyo | -7 | |
| 2026年10月17日已到达 | Hong Kong | Tokyo | -18 |