TP1139 航班延误了吗？
暂无延误报告，TP1139航班预计11月15日 06:15抵达Lisbon，比计划提前10分钟。
GADUIN 市场给出的准点抵达Lisbon概率为 76%。
通常准点：最近20次已评定的到达中，有20次在计划时间后15分钟内落地。只有在已评定到达满20次、且一方占三分之二或以上时，我们才说“通常”。
所有时间均为机场当地时间
航班日期: · 计划到达日期；出发时间缺失 (Europe/Lisbon)
觉得TP1139今天会延误吗？“延误”现价22¢，结算可得x4.65。
11月15日 TAP Portugal 1139 航班 Malaga → Lisbon 到达情况如何？暂无成交，来做第一笔交易。11月15日周日 GMT+0 06:15到达
此市场如何结算航班详情
出发 · UTC
- 计划
- 预计
- 暂无数据
- 实际
- 暂无数据
到达 · UTC
- 计划
- 预计
- 实际
- 暂无数据
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价格是市场结果的交易概率，不代表航班状态。规则请见市场页面。
共享航班号：AC2680AD7337EY2701ET2701LA6905LO4701S48737JJ6905
最近到达
以下日期为目的地机场时区的到达日期。详细历史记录使用航班日期。
- 提前 10 分钟
Malaga → Lisbon
- 提前 3 分钟
Malaga → Lisbon
- 基本准点（比计划晚9分钟）
Malaga → Lisbon
- 提前 24 分钟
Malaga → Lisbon
- 提前 15 分钟
Malaga → Lisbon
TP1139经常延误吗？
区间: 2026年10月16日 – 2026年11月15日
记录的落地
20
已按时刻表评定
20
未评定
0
准点
100%
共 20 个航班
延误
0%
共 20 个航班
取消
0%
共 20 个航班
备降
0%
共 20 个航班
到达延误中位数
提前 19 分钟
九成航班的延误不超过
提前 7 分钟
准点指在计划到达时间后不超过15分钟落地；延误指晚到超过15分钟，两个时间均按分钟计。各百分比使用同一基数：已评定的到达加上取消和备降航班。若同一航班在12小时内有另一计划取代被取消的计划，该取消不计入。中位数和“九成”按已评定到达插值计算。 按分钟比较计划与实际到达时间。部分航班可能缺失。
这些机场今日有记录的出发航班
Lisbon (LIS)出发航班
今天结果已知的有记录出发航班还太少，暂无法判断：已有 9 个，需要 20 个。
统计只涵盖各机场本站有记录的离港航班，并非其完整航班时刻表。
相关航班
航班历史与详情
| 服务日期 | 出发 | 到达 | 实际 | 到达延误（分钟） |
|---|---|---|---|---|
| 2026年11月14日已到达 | Malaga | Lisbon | -10 | |
| 2026年11月13日已到达 | Malaga | Lisbon | -3 | |
| 2026年11月12日已到达 | Malaga | Lisbon | 9 | |
| 2026年11月9日已到达 | Malaga | Lisbon | -24 | |
| 2026年11月8日已到达 | Malaga | Lisbon | -15 | |
| 2026年11月7日已到达 | Malaga | Lisbon | -15 | |
| 2026年11月6日已到达 | Malaga | Lisbon | -23 | |
| 2026年11月5日已到达 | Malaga | Lisbon | -16 | |
| 2026年11月2日已到达 | Malaga | Lisbon | -21 | |
| 2026年11月1日已到达 | Malaga | Lisbon | -25 | |
| 2026年10月31日已到达 | Malaga | Lisbon | -15 | |
| 2026年10月30日已到达 | Malaga | Lisbon | -24 | |
| 2026年10月29日已到达 | Malaga | Lisbon | -20 | |
| 2026年10月26日已到达 | Malaga | Lisbon | -24 | |
| 2026年10月25日已到达 | Malaga | Lisbon | -19 | |
| 2026年10月24日已到达 | Malaga | Lisbon | -12 | |
| 2026年10月23日已到达 | Malaga | Lisbon | -18 | |
| 2026年10月22日已到达 | Malaga | Lisbon | -22 | |
| 2026年10月21日已到达 | Malaga | Lisbon | -7 | |
| 2026年10月18日已到达 | Malaga | Lisbon | -19 |