WN863 航班延误了吗?
没有,WN863航班于9月25日 14:34降落Atlanta,提前2分钟(更新于 9月25日 18:34 UTC)。最近28次有记录的到达中,有6次晚点超过15分钟。
各航线和日期分别列出。请确认两个机场与预订一致。
已到达
提前 2 分钟
官方来源 · 更新于
出发
Indianapolis
IND
实际
计划 17:27
9月25日
到达
Atlanta
ATL
实际
计划 14:37
9月25日
所有时间均为机场当地时间
航班日期: · 计划出发日期 (UTC)
已到达
提前 6 分钟
官方来源 · 更新于
出发
Baltimore
BWI
实际
计划 11:11
9月25日
到达
Indianapolis
IND
实际
计划 16:33
9月25日
所有时间均为机场当地时间
航班日期: · 计划出发日期 (America/New_York)
INDATL
BWIIND
最近到达
以下日期为目的地机场时区的到达日期。详细历史记录使用航班日期。
- 提前 2 分钟
IND → ATL
- 提前 6 分钟
BWI → IND
- 提前 16 分钟
IND → ATL
- 提前 14 分钟
BWI → IND
- 提前 1 分钟
BNA → FLL
航班历史与详情
| 服务日期 | 出发 | 到达 | 实际 | 到达延误(分钟) |
|---|---|---|---|---|
| 2026年9月25日已到达 | Indianapolis | Atlanta | -2 | |
| 2026年9月25日已到达 | Baltimore | Indianapolis | -6 | |
| 2026年9月24日已到达 | Indianapolis | Atlanta | -16 | |
| 2026年9月24日已到达 | Baltimore | Indianapolis | -14 | |
| 2026年9月23日已到达 | Nashville | Fort Lauderdale | -1 | |
| 2026年9月22日已到达 | Nashville | Fort Lauderdale | 28 | |
| 2026年9月21日已到达 | Indianapolis | Atlanta | -7 | |
| 2026年9月21日已到达 | Baltimore | Indianapolis | -8 | |
| 2026年9月20日已到达 | Nashville | Fort Lauderdale | 23 | |
| 2026年9月18日已到达 | Indianapolis | Atlanta | -10 | |
| 2026年9月18日已到达 | Baltimore | Indianapolis | -3 | |
| 2026年9月17日已到达 | Indianapolis | Atlanta | -1 | |
| 2026年9月17日已到达 | Baltimore | Indianapolis | -14 | |
| 2026年9月16日已到达 | Nashville | Fort Lauderdale | 21 | |
| 2026年9月15日已到达 | Nashville | Fort Lauderdale | -16 | |
| 2026年9月13日已到达 | Nashville | Fort Lauderdale | 61 | |
| 2026年9月11日已到达 | Indianapolis | Atlanta | 25 | |
| 2026年9月11日已到达 | Baltimore | Indianapolis | -1 | |
| 2026年9月9日已到达 | Nashville | Fort Lauderdale | 0 | |
| 2026年9月8日已到达 | Nashville | Fort Lauderdale | 7 | |
| 2026年9月7日已到达 | Indianapolis | Atlanta | 1 | |
| 2026年9月7日已到达 | Baltimore | Indianapolis | -7 | |
| 2026年9月6日已到达 | Las Vegas | El Paso | 22 | |
| 2026年9月5日已到达 | Bozeman | Denver | -7 | |
| 2026年9月4日已到达 | Indianapolis | Atlanta | -14 | |
| 2026年9月4日已到达 | Baltimore | Indianapolis | -16 | |
| 2026年8月28日已到达 | Baltimore | Indianapolis | -6 | |
| 2026年8月27日已到达 | Baltimore | Indianapolis | -3 |