Qatar Airways
QR639 航班延误了吗?
没有,QR639航班于11月14日 06:03降落Doha,提前2分钟(更新于 11月14日 03:24 UTC)。
通常准点:最近29个航班中,有21个在计划时间后15分钟内到达。
已到达
提前 2 分钟
官方来源 · 更新于
出发
Dhaka
DAC
计划
暂无数据
到达
Doha
DOH
实际
计划 06:05
11月14日
所有时间均为机场当地时间
航班日期: · 计划到达日期;出发时间缺失 (Asia/Qatar)
航班详情
出发 · UTC
- 计划
- 暂无数据
- 预计
- 暂无数据
- 实际
- 暂无数据
到达 · UTC
- 计划
- 预计
- 实际
共享航班号:AA8250BA6199B65591RJ3805WB1547
DACDOH
最近到达
以下日期为目的地机场时区的到达日期。详细历史记录使用航班日期。
- 提前 2 分钟
Dhaka → Doha
- 准点
Dhaka → Doha
- 晚点 132 分钟
Dhaka → Doha
- 基本准点(比计划晚13分钟)
Dhaka → Doha
- 基本准点(比计划晚10分钟)
Dhaka → Doha
QR639经常延误吗?
区间: 2026年10月15日 – 2026年11月14日
记录的到达数
29
准点
72%
共 29 个到达航班
延误
28%
共 29 个到达航班
取消
0%
共 29 个航班
到达延误中位数
2 分钟
九成航班的延误不超过
62 分钟
准点指在计划到达时间后不超过15分钟到达;延误指比计划晚到超过15分钟。取消和备降航班与到达航班分开统计。 比较计划与实际到达时间,不含取消或备降航班。部分航班可能缺失。
今日机场情况
Doha (DOH)出发航班
- 晚于计划超过15分钟起飞
- 127 个中有 78 个
- 今日取消
- 0
相关航班
航班历史与详情
| 服务日期 | 出发 | 到达 | 实际 | 到达延误(分钟) |
|---|---|---|---|---|
| 2026年11月14日已到达 | Dhaka | Doha | -2 | |
| 2026年11月13日已到达 | Dhaka | Doha | 0 | |
| 2026年11月12日已到达 | Dhaka | Doha | 132 | |
| 2026年11月11日已到达 | Dhaka | Doha | 13 | |
| 2026年11月10日已到达 | Dhaka | Doha | 10 | |
| 2026年11月9日已到达 | Dhaka | Doha | 19 | |
| 2026年11月8日已到达 | Dhaka | Doha | 57 | |
| 2026年11月7日已到达 | Dhaka | Doha | -4 | |
| 2026年11月6日已到达 | Dhaka | Doha | 8 | |
| 2026年11月5日已到达 | Dhaka | Doha | 29 | |
| 2026年11月4日已到达 | Dhaka | Doha | 20 | |
| 2026年11月3日已到达 | Dhaka | Doha | 2 | |
| 2026年11月2日已到达 | Dhaka | Doha | 24 | |
| 2026年11月1日已到达 | Dhaka | Doha | 1 | |
| 2026年10月31日已到达 | Dhaka | Doha | 81 | |
| 2026年10月29日已到达 | Dhaka | Doha | 13 | |
| 2026年10月28日已到达 | Dhaka | Doha | 118 | |
| 2026年10月27日已到达 | Dhaka | Doha | -12 | |
| 2026年10月26日已到达 | Dhaka | Doha | 6 | |
| 2026年10月25日已到达 | Dhaka | Doha | -28 | |
| 2026年10月24日已到达 | Dhaka | Doha | -10 | |
| 2026年10月23日已到达 | Dhaka | Doha | 1 | |
| 2026年10月22日已到达 | Dhaka | Doha | -11 | |
| 2026年10月21日已到达 | Dhaka | Doha | 9 | |
| 2026年10月20日已到达 | Dhaka | Doha | -4 | |
| 2026年10月19日已到达 | Dhaka | Doha | -29 | |
| 2026年10月18日已到达 | Dhaka | Doha | -10 | |
| 2026年10月17日已到达 | Dhaka | Doha | -28 | |
| 2026年10月16日已到达 | Dhaka | Doha | 2 |