LH1193 航班延误了吗？
暂无延误报告，LH1193航班计划11月14日 17:50抵达Frankfurt-am-Main（更新于 11月14日 15:18 UTC）。
通常准点：最近20个航班中，有20个在计划时间后15分钟内到达。
暂无实时更新
在实时时间公布前，先显示已发布的时刻表。
暂无更新时间
出发
Zurich
ZRH
计划
暂无数据
到达
Frankfurt-am-Main
FRA
计划
11月14日
所有时间均为机场当地时间
航班日期: · 计划到达日期；出发时间缺失 (Europe/Berlin)
航班详情
出发 · UTC
- 计划
- 暂无数据
- 预计
- 暂无数据
- 实际
- 暂无数据
到达 · UTC
- 计划
- 预计
- 暂无数据
- 实际
- 暂无数据
共享航班号：CA6138LX3638
最近到达
以下日期为目的地机场时区的到达日期。详细历史记录使用航班日期。
- 提前 8 分钟
Zurich → Frankfurt-am-Main
- 基本准点（比计划晚4分钟）
Zurich → Frankfurt-am-Main
- 基本准点（比计划晚1分钟）
Zurich → Frankfurt-am-Main
- 提前 3 分钟
Zurich → Frankfurt-am-Main
- 基本准点（比计划晚2分钟）
Zurich → Frankfurt-am-Main
LH1193经常延误吗？
区间: 2026年10月15日 – 2026年11月14日
记录的到达数
20
准点
100%
共 20 个到达航班
延误
0%
共 20 个到达航班
取消
0%
共 20 个航班
到达延误中位数
提前 1 分钟
九成航班的延误不超过
4 分钟
准点指在计划到达时间后不超过15分钟到达；延误指比计划晚到超过15分钟。取消和备降航班与到达航班分开统计。 比较计划与实际到达时间，不含取消或备降航班。部分航班可能缺失。
今日机场情况
Frankfurt-am-Main (FRA)出发航班
- 晚于计划超过15分钟起飞
- 29 个中有 19 个
- 今日取消
- 6
相关航班
航班历史与详情
| 服务日期 | 出发 | 到达 | 实际 | 到达延误（分钟） |
|---|---|---|---|---|
| 2026年11月13日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | -8 | |
| 2026年11月12日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | 4 | |
| 2026年11月11日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | 1 | |
| 2026年11月10日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | -3 | |
| 2026年11月9日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | 2 | |
| 2026年11月8日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | 1 | |
| 2026年11月7日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | -9 | |
| 2026年11月6日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | 8 | |
| 2026年11月5日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | -9 | |
| 2026年11月4日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | -5 | |
| 2026年11月3日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | 2 | |
| 2026年11月2日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | -5 | |
| 2026年11月1日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | 0 | |
| 2026年10月31日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | 11 | |
| 2026年10月30日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | -7 | |
| 2026年10月29日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | 1 | |
| 2026年10月28日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | 0 | |
| 2026年10月27日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | -8 | |
| 2026年10月26日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | -6 | |
| 2026年10月25日已到达 | Zurich | Frankfurt-am-Main | -2 |