FI622 航班延误了吗？
没有，FI622航班于9月29日 05:31降落Reykjavik，提前44分钟（更新于 9月29日 08:23 UTC）。
通常准点：最近24个航班中，有21个在计划时间后15分钟内到达。
已到达
提前 44 分钟
官方来源 · 更新于
出发
Newark
EWR
实际
9月28日
到达
Reykjavik
KEF
实际
计划 06:15
9月29日
所有时间均为机场当地时间
航班日期: · 实际出发日期；计划出发时间缺失 (America/New_York)
航班详情
出发 · UTC
- 计划
- 暂无数据
- 预计
- 暂无数据
- 实际
到达 · UTC
- 计划
- 预计
- 实际
查看此航班的市场
市场价格表达交易者对合约规定阈值的预期，不确认航空公司的航班状态。相关市场展示条款和交易活动。
EWRKEF
最近到达
以下日期为目的地机场时区的到达日期。详细历史记录使用航班日期。
- 提前 44 分钟
Newark → Reykjavik
- 提前 13 分钟
Newark → Reykjavik
- 提前 7 分钟
Newark → Reykjavik
- 提前 17 分钟
Newark → Reykjavik
- 提前 30 分钟
Newark → Reykjavik
FI622经常延误吗？
观测区间: 2026年8月30日 – 2026年9月29日
观测到达数
24
准点
88%
共 24 个到达航班
延误
13%
共 24 个到达航班
取消
0%
共 24 个航班
到达延误中位数
提前 18 分钟
九成航班的延误不超过
16 分钟
准点指在计划到达时间后不超过15分钟到达；延误指比计划晚到超过15分钟。取消和备降航班与到达航班分开统计。 结果比较计划与实际到达时间，不包括取消或备降航班。部分航班可能未收录。
今日机场情况
Newark (EWR)出发航班
- 晚于计划超过15分钟起飞
- 46 个中有 4 个
- 今日取消
- 4
相关航班
EWR → BIKF 的其他航班
航班历史与详情
| 服务日期 | 出发 | 到达 | 实际 | 到达延误（分钟） |
|---|---|---|---|---|
| 2026年9月28日已到达 | Newark | Reykjavik | -44 | |
| 2026年9月27日已到达 | Newark | Reykjavik | -13 | |
| 2026年9月26日已到达 | Newark | Reykjavik | -7 | |
| 2026年9月25日已到达 | Newark | Reykjavik | -17 | |
| 2026年9月23日已到达 | Newark | Reykjavik | -30 | |
| 2026年9月21日已到达 | Newark | Reykjavik | -30 | |
| 2026年9月19日已到达 | Newark | Reykjavik | -25 | |
| 2026年9月17日已到达 | Newark | Reykjavik | -32 | |
| 2026年9月16日已到达 | Newark | Reykjavik | 16 | |
| 2026年9月14日已到达 | Newark | Reykjavik | -27 | |
| 2026年9月13日已到达 | Newark | Reykjavik | -14 | |
| 2026年9月12日已到达 | Newark | Reykjavik | -20 | |
| 2026年9月11日已到达 | Newark | Reykjavik | 25 | |
| 2026年9月10日已到达 | Newark | Reykjavik | 15 | |
| 2026年9月9日已到达 | Newark | Reykjavik | -3 | |
| 2026年9月8日已到达 | Newark | Reykjavik | -27 | |
| 2026年9月6日已到达 | Newark | Reykjavik | -10 | |
| 2026年9月5日已到达 | Newark | Reykjavik | -18 | |
| 2026年9月4日已到达 | Newark | Reykjavik | -52 | |
| 2026年9月3日已到达 | Newark | Reykjavik | -4 | |
| 2026年9月2日已到达 | Newark | Reykjavik | 10 | |
| 2026年9月1日已到达 | Newark | Reykjavik | 107 | |
| 2026年8月31日已到达 | Newark | Reykjavik | -43 | |
| 2026年8月30日已到达 | Newark | Reykjavik | -42 |
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