¿Tiene retraso el vuelo WN492?
Fecha del servicio: · Fecha de salida programada (UTC)
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Salida
Portland
PWM
Programado
16 sept
Llegada
Nashville
BNA
Programado
16 sept
Horarios en la hora local de cada aeropuerto
Detalles del vuelo
Salida · UTC
- Programado
- Estimado
- No disponible
- Real
- No disponible
Llegada · UTC
- Programado
- Estimado
- No disponible
- Real
- No disponible
Los precios del mercado expresan expectativas sobre el umbral del contrato. No confirman el estado del vuelo. El mercado enlazado muestra sus condiciones y actividad.
Llegadas recientes
Las fechas siguientes son fechas de llegada en la zona horaria del aeropuerto de destino. El historial detallado usa fechas de servicio.
- 14 min de retraso
PWM → BNA
- 25 min antes
DEN → MDW
- 18 min antes
AUS → DAL
- 8 min antes
PWM → BNA
- 17 min antes
PWM → BNA
Historial y detalles del vuelo
17 ago 2026 — 16 sept 2026
- Llegadas observadas
- 14
- Llegadas con más de 15 minutos de retraso
- 1
- Cancelaciones observadas
- 0
- Servicios observados
- 14
Los resultados comparan las horas de llegada programada y real. Se excluyen los vuelos cancelados o desviados. El historial puede no incluir todos los vuelos.
| Fecha del servicio | Salida | Llegada | Real | Retraso de llegada (minutos) |
|---|---|---|---|---|
| 15 sept 2026Ha llegado | Portland | Nashville | 14 | |
| 13 sept 2026Ha llegado | Denver | Chicago | -25 | |
| 12 sept 2026Ha llegado | Austin | Dallas | -18 | |
| 9 sept 2026Ha llegado | Portland | Nashville | -8 | |
| 8 sept 2026Ha llegado | Portland | Nashville | -17 | |
| 7 sept 2026Ha llegado | Denver | Chicago | -25 | |
| 6 sept 2026Ha llegado | Denver | Chicago | 16 | |
| 5 sept 2026Ha llegado | Austin | Dallas | 9 | |
| 5 sept 2026Ha llegado | Nashville | Austin | -2 | |
| 5 sept 2026Ha llegado | Minneapolis | Nashville | -18 | |
| 30 ago 2026Ha llegado | Denver | Chicago | -16 | |
| 29 ago 2026Ha llegado | Minneapolis | Nashville | -23 | |
| 23 ago 2026Ha llegado | Denver | Chicago | -12 | |
| 22 ago 2026Ha llegado | Minneapolis | Nashville | -33 |