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Los datos que resuelven nuestros mercados

Publicado el 9 de julio de 2026 · última actualización 13 de julio de 2026

Cada mercado de GADUIN se liquida con datos oficiales de fuentes autorizadas — el registro operativo con el que trabajan las propias aerolíneas, las ferroviarias, los puertos y las autoridades marítimas. Aquí no se estima nada y nadie de GADUIN decide un resultado.

Un mercado es tan fiable como los datos que lo liquidan — y como la regla frente a la que se liquida. GADUIN utiliza fuentes consolidadas y autorizadas en lugar de las cifras del propio operador, y fija los términos de cada mercado, el umbral de retraso y la hora programada frente a la que se mide, en el momento en que el mercado abre. Esta guía explica qué mide realmente cada tipo de mercado, qué ocurre cuando los datos están incompletos y por qué liquidar así no deja margen para la discrecionalidad.

¿Qué liquida un mercado de vuelos?

Un mercado de vuelos lo decide un solo número: la llegada registrada del vuelo, medida frente a la llegada programada que quedó fijada al abrirse el mercado. GADUIN lee esa llegada de datos de seguimiento aéreo de fuentes autorizadas — el registro operativo de lo que realmente ocurrió, no una estimación de lo que podría ocurrir. Si la llegada registrada queda dentro del umbral de retraso del mercado, el vuelo cuenta como puntual; si lo supera, el mercado se liquida como retrasado; y un vuelo que nunca llega a operar se liquida como cancelado, lo que se trata como un resultado propio y no como un retraso extremo. Como tanto el umbral como la llegada programada quedan fijados en la apertura, lo único que sigue siendo desconocido cuando negocias es el propio vuelo.

¿Qué liquida un mercado ferroviario?

Un mercado ferroviario lo decide la llegada registrada de un servicio concreto del horario a su destino, medida frente al horario de explotación. GADUIN lee esa llegada de datos ferroviarios oficiales y la contrasta con un segundo registro oficial independiente: ambos deben coincidir antes de que el mercado se liquide, que es lo que impide que una única lectura errónea decida un mercado. Un servicio que llega más allá del umbral de retraso del mercado se liquida como retrasado, y una cancelación planificada oficialmente se trata como un resultado de liquidación por derecho propio — un tren cancelado no tiene hora de llegada, así que no hay nada contra lo que medir un retraso. Como en cualquier otra vertical, el umbral y la llegada programada quedan fijados al abrirse el mercado.

¿Qué liquida un mercado marítimo?

Los mercados marítimos tienen dos formas. Un mercado de travesía lo decide cuándo llega realmente un buque a su puerto de destino, medido frente a la llegada programada fijada en la apertura. Un mercado de punto crítico — sobre pasos como los canales de Suez y Panamá, el estrecho de Ormuz y Bab-el-Mandeb — lo decide en cambio el volumen de tránsito: cuánto tráfico atraviesa el paso durante la ventana del mercado, donde un volumen a la baja es una señal directa de congestión. Ambos se liquidan con registros marítimos y portuarios oficiales. Los recuentos de tránsito se publican con unos días de retraso, y por eso un mercado de punto crítico se liquida algún tiempo después de que cierre su ventana y no en el instante en que termina.

¿Qué significan “umbral de retraso” y “volumen de tránsito”?

Dos términos hacen casi todo el trabajo en esta página. Un umbral de retraso es el número de minutos posteriores a la hora programada a partir del cual una llegada deja de contar como puntual y pasa a contar como retrasada; se establece por mercado y queda fijado al abrirse el mercado, de modo que un mercado de quince minutos y otro de treinta sobre el mismo vuelo pueden liquidarse con resultados distintos. El volumen de tránsito es el volumen de tráfico que atraviesa un puerto o un punto crítico durante un periodo de tiempo, donde una cifra a la baja es una señal directa de congestión. Todo lo demás se deriva de esos dos: un mercado de llegada compara una hora registrada con un umbral, y un mercado de volumen de tránsito compara un volumen medido con un nivel.

¿Las reglas se fijan antes de que empiece la negociación?

Sí, y esta es la parte que más importa. Los términos de un mercado — el servicio al que se refiere, el umbral de retraso y la hora programada frente a la que se mide ese umbral — quedan fijados en el momento en que el mercado abre, antes de que nadie haya negociado. Forman parte de la pregunta que plantea el mercado y no pueden cambiarse después. Así que la regla que lees cuando compras es la regla que te paga; nadie — ni siquiera GADUIN — puede cambiar las reglas del juego una vez que hay dinero sobre la mesa, y todos los que negocian en un mercado parten de los mismos términos.

¿Y si los datos tienen una laguna?

Ninguna fuente de datos es perfecta: un servicio se cancela, falta un registro o dos fuentes discrepan durante un momento. Cuando un resultado no puede leerse sin ambigüedad, el mercado pasa a estado en disputa y un revisor humano lo resuelve en un plazo de 24 horas con las mismas pruebas y con los términos fijados del mercado — aplicando la regla, nunca anulándola. Si no es posible establecer ningún resultado, el mercado se anula y se reembolsa íntegramente cada importe arriesgado en lugar de liquidarlo sobre una suposición. Es la excepción poco frecuente que mantiene robusta la liquidación automática.

¿Cómo puedo verificar una liquidación por mi cuenta?

No se te pide que creas a GADUIN sobre un resultado. Un mercado indica el servicio al que se refiere, el umbral de retraso y la hora programada frente a la que se mide ese umbral, y ninguno de ellos puede cambiar una vez iniciada la negociación. Cuando el mercado se liquida, el resultado se muestra frente a esos mismos términos — así que comprobar una liquidación consiste en comparar lo que realmente ocurrió con una regla que se publicó antes de que nadie negociara. Las horas de llegada y las cancelaciones de los vuelos, trenes y travesías programados constan en el registro operativo, así que el evento subyacente se puede verificar con independencia de nosotros — la misma comprobación que ejecutaría un agente automatizado.

¿Por qué liquidar con datos oficiales?

Los datos oficiales no dejan margen para la discrecionalidad del operador. No hay una casa que decida si ganaste ni un perito que valore una reclamación — el resultado es una medición registrada, aplicada por un sistema automatizado a unos términos que se fijaron antes de la primera operación. También hace que los mercados sean legibles para el software: un agente puede leer los términos de un mercado, leer el resultado con el que se liquidó y confirmar que uno se deriva del otro, y por eso resulta sencillo trabajar con estos mercados desde sistemas de negociación automatizados. Consulta cómo funciona la liquidación para ver el mecanismo completo.

Settlement data, in brief

¿Deciden ustedes mismos los resultados?: No. Cada mercado se liquida con fuentes consolidadas y autorizadas — el registro operativo oficial de lo que ocurrió — y no con las cifras del propio operador ni con el juicio de nadie.
¿Puedo comprobar un resultado por mi cuenta?: Sí. Los términos de un mercado forman parte de la pregunta que plantea, y el resultado liquidado se muestra frente a ellos, así que puedes ver exactamente qué regla se aplicó y qué produjo.
¿Dónde indica GADUIN con qué se liquida un mercado?: En el propio mercado. El servicio, el umbral de retraso y la hora programada frente a la que se mide ese umbral forman parte de la pregunta y permanecen visibles durante toda la vida del mercado.
¿Pueden cambiar las reglas con el mercado en marcha?: No. Los términos de un mercado quedan fijados al abrirse y no pueden cambiar una vez iniciada la negociación, así que la regla que ves es la regla que lo liquida.

Keep exploring

Para la visión general, empieza por el eje de categoría de disrupción de la cadena de suministro. Para los detalles de cuenta, depósitos y liquidación, las preguntas frecuentes profundizan más.