Mercados de disrupción ferroviaria
Mercados de retrasos y cancelaciones de la red National Rail de Gran Bretaña.
Clapham Junction to Stratford (London)
Portsmouth Harbour to Barnham
Wrexham General to Crewe
Doncaster to Scunthorpe
Birmingham New Street to Stansted Airport
Crewe to Wrexham General
Filton Abbey Wood to Bristol Temple Meads
London Victoria to Ore
Cheltenham Spa to Cardiff Central
Filton Abbey Wood to Bristol Temple Meads
Ore to London Victoria
Bedford to Brighton
Stratford (London) to Clapham Junction
Ely to London Kings Cross
London Paddington to Great Malvern
Blackpool South to Preston
Cleethorpes to Barton-on-Humber
Letchworth Garden City to London Kings Cross
Wemyss Bay to Glasgow Central
Ashford International to London St Pancras International
London Waterloo to Weymouth
Cheltenham Spa to London Paddington
Barton-on-Humber to Cleethorpes
Stratford (London) to Clapham Junction
London Victoria to Ore
Portsmouth Harbour to Barnham
Kings Lynn to London Kings Cross
London Kings Cross to Kings Lynn
Dover Priory to London St Pancras International
Bristol Temple Meads to London Paddington
Glasgow Central to Manchester Airport
London St Pancras International to Bruxelles Midi
Cardiff Central to Cheltenham Spa
Bristol Temple Meads to Filton Abbey Wood
Portsmouth Harbour to Horsham
Manchester Piccadilly to Bristol Temple Meads
Portsmouth Harbour to Horsham
Crewe to Shrewsbury
Penzance to Plymouth
London Fenchurch Street to Southend Central
London Fenchurch Street to Shoeburyness
Shoeburyness to London Fenchurch Street
London Fenchurch Street to Shoeburyness
Stratford (London) to Clapham Junction
London Fenchurch Street to Shoeburyness
London St Pancras International to Paris Nord
London Fenchurch Street to Shoeburyness
London Fenchurch Street to Shoeburyness
Shoeburyness to London Fenchurch Street
Shoeburyness to London Fenchurch Street
London Fenchurch Street to Pitsea
Bourne End to Marlow
Norwich to Sheringham
London Fenchurch Street to Grays
London Fenchurch Street to Grays
Manchester Airport to Corkickle
Manchester Piccadilly to Crewe
Dalmuir to Whifflet
Crewe to Wrexham General
Bradford Forster Square to London Kings Cross
Los mercados de disrupción ferroviaria te permiten negociar sobre si un tren llegará a tiempo, se retrasará o será cancelado en la red de National Rail de Gran Bretaña. Cada mercado plantea una pregunta clara de sí/no con un umbral de retraso definido — por ejemplo, si un servicio llega a su destino dentro de los diez minutos del horario previsto. Los precios se mueven como probabilidades en vivo a medida que avanza el trayecto, de modo que un contrato de retraso que sube a lo largo de la tarde refleja que el conjunto de participantes está incorporando al precio una disrupción creciente. Los términos de cada mercado quedan fijados en el momento de su apertura y después se liquida automáticamente con datos oficiales de llegada — sin discrecionalidad del operador y sin perito. Negociar no tiene comisiones. Los mercados ferroviarios conviven con los contratos aéreos y marítimos en la categoría de disrupción de la cadena de suministro de GADUIN.
Sobre los mercados de disrupción ferroviaria
Qué son estos mercados
Los mercados ferroviarios cubren los servicios programados de la red National Rail de Gran Bretaña — un tren concreto, como el de las 15:10 desde London King’s Cross. Negocias si llega a tiempo, circula con un retraso superior al umbral o se cancela. Cada mercado está vinculado a un servicio del horario y se cierra a la hora de llegada prevista. La disrupción ferroviaria no se queda en el andén: un servicio retrasado o cancelado se propaga en conexiones perdidas y frena los movimientos de mercancías y de personal que mantienen en marcha las cadenas de suministro regionales.
Cómo leer el precio
Los precios se leen directamente como probabilidades. Si "a tiempo" cotiza al 82%, el mercado asigna una probabilidad de 4 entre 5 a una llegada puntual y el contrato cuesta unos $0.82. La congestión de la hora punta, las obras de ingeniería o un servicio anterior cancelado en la composición mueven estas cifras antes incluso de que el tren haya salido del andén.
Cómo funciona la liquidación
Los trenes se liquidan por la llegada registrada en el destino, leída de datos ferroviarios oficiales y comparada con el horario de trabajo. Dos registros oficiales independientes deben coincidir antes de que un mercado se liquide, y una cancelación oficial es un resultado liquidado por derecho propio. El mercado se resuelve automáticamente según los términos fijados cuando se abrió.
Ejemplo práctico
Un servicio intercity nocturno abre con "a tiempo" al 75%. Se informa de una avería de señalización más adelante en la vía y "retrasado" sube al 70%. Más tarde se registra la llegada del tren con 12 minutos de retraso, superando su umbral — el mercado se liquida como "retrasado" y esos contratos pagan $1 cada uno.
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Negociar contratos de eventos conlleva riesgo: puedes perder la totalidad del importe que arriesgas. Nada de lo que hay en GADUIN constituye asesoramiento de inversión.