Gol Transportes Aéreos
¿Tiene retraso el vuelo G36058?
Fecha del servicio: · Fecha de llegada programada; hora de salida no disponible (America/New_York)
Llegada estimadaÚltimo estado conocido
A tiempo
Esta actualización puede estar desfasada. Consulta con tu aerolínea.
Hora de actualización no disponible
Salida
Philadelphia
PHL
Programado
No disponible
Llegada
Miami
MIA
Estimado
16 sept
Horarios en la hora local de cada aeropuerto
Detalles del vuelo
Salida · UTC
- Programado
- No disponible
- Estimado
- No disponible
- Real
- No disponible
Llegada · UTC
- Programado
- Estimado
- Real
- No disponible
Vuelo operado por: AAL3061
Llegadas recientes
Las fechas siguientes son fechas de llegada en la zona horaria del aeropuerto de destino. El historial detallado usa fechas de servicio.
- 41 min antes
PHL → MIA
- 11 min antes
PHL → MIA
- 29 min de retraso
PHL → MIA
- 11 min antes
PHL → MIA
- 6 min antes
PHL → MIA
Historial y detalles del vuelo
17 ago 2026 — 16 sept 2026
- Llegadas observadas
- 12
- Llegadas con más de 15 minutos de retraso
- 5
- Cancelaciones observadas
- 0
- Servicios observados
- 12
Los resultados comparan las horas de llegada programada y real. Se excluyen los vuelos cancelados o desviados. El historial puede no incluir todos los vuelos.
| Fecha del servicio | Salida | Llegada | Real | Retraso de llegada (minutos) |
|---|---|---|---|---|
| 15 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | -41 | |
| 14 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | -11 | |
| 13 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | 29 | |
| 12 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | -11 | |
| 11 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | -6 | |
| 10 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | 132 | |
| 9 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | 80 | |
| 8 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | 177 | |
| 7 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | 19 | |
| 6 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | -117 | |
| 5 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | -26 | |
| 4 sept 2026Ha llegado | Philadelphia | Miami | -8 |