HKHKGHong Kong
Hong Kong SAR China, RAE de Hong Kong (China)
- Travesías entrantes
- 12
- Travesías salientes
- 0
Nada entrante está detenido
1 de las próximas 12 travesías con destino aquí están fondeadas.
Fondeado significa que se informa que el buque está detenido en algún punto de la travesía, no necesariamente frente a este puerto. GADUIN cubre una fracción del tráfico, así que esto lee las travesías que sigue y no el puerto.
En Hong Kong ahora mismo
Buques entrantes
12 travesías con destino a este puerto tienen mercado abierto; se esperan 5 en 24 horas. 4 han superado su llegada prevista sin que se informe de su arribo.
Pasos en estas rutas
Contado sobre las 3 travesías con ruta trazada. Es la ruta con la que se creó el mercado, no un tránsito observado: un buque puede desviarse.
Llegadas previstas
Travesías según el día en que se esperan, en UTC. La parte inferior de cada barra son los buques ya fondeados.
Panel en vivo
Panel no disponibleHoy no se espera nada en este puerto.
Mercados abiertos en HKHKG
Una fila por travesía, un mercado por fila. El precio es lo que el libro paga ahora por la llegada de ese buque.
Llegadas
12- 05:3013 septWIND COREEn ruta55%A tiempo
- 12:3013 septWAN HAI 332En ruta94%A tiempo
- 13:0013 septOOCL UTAHEn ruta55%A tiempo
- 14:3013 septIMO 9351050En ruta94%A tiempo
- 18:5613 septAVIOSLlegando+86 min de retraso95%A tiempo
- 22:3013 septCNC LEOPARDFondeado91%A tiempo
- 00:0014 septMANETEn ruta55%A tiempo
- 18:4513 septTS MELBOURNEEn ruta92%A tiempo
- 04:3014 septIMO 9218674Programado55%A tiempo
- 16:2115 septXANADUdesde NewcastleEn ruta66%A tiempo
- 03:3318 septMSC SOMYA IIIdesde Port MelbourneEn ruta74%A tiempo
- 00:3221 septVOSPOROSdesde Saint HelensEn ruta66%A tiempo
Registro de travesías liquidadas
Travesías que llegaron a Hong Kong
9 liquidadasDe las últimas 9 travesías hacia Hong Kong cuyo mercado se ha liquidado, entre 2 sept 2026 y 12 sept 2026, el 100% se liquidó como A tiempo.
Un registro de cómo se liquidaron mercados de travesías concretas en GADUIN. No es una estadística del operador ni una medida del puerto.
Estos precios son lo que los operadores pagan por un resultado en travesías concretas hacia y desde Hong Kong: no son una previsión de las operaciones portuarias ni una estadística de rendimiento de atraque. Cada mercado se liquida con el registro de llegada de ese buque.