क्या फ़्लाइट LH431 लेट है?
हाँ, LH431 15 नव॰ को 07:50 बजे 20 मिनट देरी से Frankfurt-am-Main उतरी (15 नव॰, 08:02 UTC तक की जानकारी)। प्रकाशित समय-सारणी से जाँचे गए पिछले 30 आगमनों में से 12 में 15 मिनट से ज़्यादा देरी हुई।
20 मिनट की देरी
आधिकारिक स्रोत · अपडेट
प्रस्थान
Chicago
ORD
निर्धारित
उपलब्ध नहीं
आगमन
Frankfurt-am-Main
FRA
वास्तविक
निर्धारित 07:30
15 नव॰
समय संबंधित हवाई अड्डे के स्थानीय समय में हैं
सेवा की तारीख: · निर्धारित आगमन की तारीख; प्रस्थान का समय उपलब्ध नहीं (Europe/Berlin)
मार्केट सेटल हुआ: विलंबित।
फ़्लाइट का विवरण
प्रस्थान · UTC
- निर्धारित
- उपलब्ध नहीं
- अनुमानित
- उपलब्ध नहीं
- वास्तविक
- उपलब्ध नहीं
आगमन · UTC
- निर्धारित
- अनुमानित
- वास्तविक
कीमत मार्केट के नतीजे की ट्रेड हो रही संभावना है। यह फ़्लाइट के स्टेटस की पुष्टि नहीं करती। नियम मार्केट में देखें।
इन नंबरों से भी बिकती है: AC9458, TG7715, UA8837
हाल के आगमन
नीचे की तारीखें गंतव्य हवाई अड्डे के टाइम ज़ोन में आगमन की तारीखें हैं। विस्तृत इतिहास में सेवा की तारीखें दी गई हैं।
- 20 मिनट की देरी
Chicago → Frankfurt-am-Main
- 182 मिनट की देरी
Chicago → Frankfurt-am-Main
- 2 मिनट पहले
Chicago → Frankfurt-am-Main
- 26 मिनट की देरी
Chicago → Frankfurt-am-Main
- 53 मिनट की देरी
Chicago → Frankfurt-am-Main
क्या LH431 आम तौर पर देर से आती है?
अवधि: 16 अक्टू॰ 2026 – 15 नव॰ 2026
समय पर का मतलब है निर्धारित आगमन के बाद अधिकतम 15 मिनट के भीतर उतरना; देर से का मतलब 15 मिनट से ज़्यादा बाद, दोनों समय मिनट तक पढ़े जाते हैं। सभी प्रतिशत एक ही आधार पर हैं: जाँचे गए आगमन और रद्द व रास्ता बदली उड़ानें। जिस रद्द योजना को 12 घंटे के भीतर उसी फ़्लाइट की दूसरी योजना ने बदल दिया, वह नहीं गिनी जाती। मीडियन और “10 में से 9” जाँचे गए आगमनों पर इंटरपोलेट किए जाते हैं। निर्धारित और वास्तविक आगमन समय की मिनट तक तुलना। कुछ उड़ानें छूट सकती हैं।
आज इन हवाई अड्डों से रिकॉर्ड में मौजूद प्रस्थान
Chicago (ORD) के प्रस्थान
आज अभी रिकॉर्ड में मौजूद, ज्ञात नतीजे वाले प्रस्थान आँकने के लिए बहुत कम हैं: 20 में से 0।
Frankfurt-am-Main (FRA) के प्रस्थान
आज अभी रिकॉर्ड में मौजूद, ज्ञात नतीजे वाले प्रस्थान आँकने के लिए बहुत कम हैं: 20 में से 15।
आँकड़े हर हवाई अड्डे के रिकॉर्ड में मौजूद प्रस्थानों के हैं, उसका पूरा शेड्यूल नहीं।
संबंधित उड़ानें
फ़्लाइट का इतिहास और विवरण
| सेवा की तारीख | प्रस्थान | आगमन | वास्तविक | आगमन में देरी (मिनट) |
|---|---|---|---|---|
| 15 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 20 | |
| 14 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 182 | |
| 13 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -2 | |
| 12 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 26 | |
| 11 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 53 | |
| 10 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 20 | |
| 9 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 31 | |
| 8 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 27 | |
| 7 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 11 | |
| 6 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 56 | |
| 5 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 81 | |
| 4 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 21 | |
| 3 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 40 | |
| 2 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 12 | |
| 1 नव॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -15 | |
| 31 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -5 | |
| 30 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 25 | |
| 29 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 1 | |
| 28 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -18 | |
| 27 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -21 | |
| 26 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -51 | |
| 25 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -6 | |
| 24 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 2 | |
| 23 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -6 | |
| 22 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -10 | |
| 21 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -21 | |
| 20 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -28 | |
| 19 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 5 | |
| 18 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | -31 | |
| 17 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Chicago | Frankfurt-am-Main | 0 |