Norwegian Air Shuttle
क्या फ़्लाइट DY1127 लेट है?
हाँ, DY1127 12 नव॰ को 19:56 बजे 231 मिनट देरी से Oslo उतरी (12 नव॰, 21:08 UTC तक की जानकारी)।
आम तौर पर समय पर: पिछली 10 उड़ानों में से 7 तय समय के 15 मिनट के भीतर पहुँचीं।
231 मिनट की देरी
आधिकारिक स्रोत · अपडेट
प्रस्थान
Hamburg
HAM
वास्तविक
निर्धारित 14:40
12 नव॰
आगमन
Oslo
OSL
वास्तविक
निर्धारित 16:05
12 नव॰
समय संबंधित हवाई अड्डे के स्थानीय समय में हैं
सेवा की तारीख: · वास्तविक प्रस्थान की तारीख; निर्धारित प्रस्थान उपलब्ध नहीं (Europe/Berlin)
फ़्लाइट का विवरण
प्रस्थान · UTC
- निर्धारित
- अनुमानित
- उपलब्ध नहीं
- वास्तविक
आगमन · UTC
- निर्धारित
- अनुमानित
- वास्तविक
हाल के आगमन
नीचे की तारीखें गंतव्य हवाई अड्डे के टाइम ज़ोन में आगमन की तारीखें हैं। विस्तृत इतिहास में सेवा की तारीखें दी गई हैं।
- 231 मिनट की देरी
Hamburg → Oslo
- लगभग समय पर (तय समय से 9 मिनट पीछे)
Hamburg → Oslo
- 17 मिनट की देरी
Hamburg → Oslo
- 11 मिनट पहले
Hamburg → Oslo
- 8 मिनट पहले
Hamburg → Oslo
क्या DY1127 आम तौर पर देर से आती है?
अवधि: 15 अक्टू॰ 2026 – 14 नव॰ 2026
समय पर का मतलब है निर्धारित समय के बाद अधिकतम 15 मिनट के भीतर पहुँचना; देर से का मतलब 15 मिनट से ज़्यादा बाद। रद्द या डायवर्ट हुई उड़ानें आगमनों से अलग गिनी जाती हैं। निर्धारित और वास्तविक आगमन समय की तुलना। रद्द या डायवर्ट हुई उड़ानें शामिल नहीं हैं। कुछ उड़ानें छूट सकती हैं।
आज हवाई अड्डों पर
Oslo (OSL) के प्रस्थान
- 15 मिनट से ज़्यादा देर से रवाना
- 88 में से 17
- आज रद्द
- 2
संबंधित उड़ानें
EDDH → OSL की दूसरी उड़ानें
हवाई अड्डे
फ़्लाइट का इतिहास और विवरण
| सेवा की तारीख | प्रस्थान | आगमन | वास्तविक | आगमन में देरी (मिनट) |
|---|---|---|---|---|
| 12 नव॰ 2026पहुँच गई | Hamburg | Oslo | 231 | |
| 9 नव॰ 2026पहुँच गई | Hamburg | Oslo | 9 | |
| 8 नव॰ 2026पहुँच गई | Hamburg | Oslo | 17 | |
| 1 नव॰ 2026पहुँच गई | Hamburg | Oslo | -11 | |
| 29 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Hamburg | Oslo | -8 | |
| 26 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Hamburg | Oslo | 14 | |
| 23 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Hamburg | Oslo | -11 | |
| 21 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Hamburg | Oslo | 23 | |
| 18 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Hamburg | Oslo | -3 | |
| 16 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Hamburg | Oslo | -4 |