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Air China

क्या फ़्लाइट CA872 लेट है?

नहीं, CA872 15 नव॰ को 06:21 बजे 14 मिनट पहले Beijing उतरी (14 नव॰, 22:47 UTC तक की जानकारी)।

आम तौर पर समय पर: पिछले 30 जाँचे गए आगमनों में से 24 तय समय के बाद 15 मिनट के भीतर उतरे। हम “आम तौर पर” तभी कहते हैं जब कम से कम 20 जाँचे गए आगमन हों और तीन में से दो या ज़्यादा एक ओर हों।

पहुँच गई

14 मिनट पहले

आधिकारिक स्रोत · अपडेट

प्रस्थान

Kuala Lumpur

KUL

वास्तविक

निर्धारित 00:20

15 नव॰

आगमन

Beijing

PEK

वास्तविक

निर्धारित 06:35

15 नव॰

समय संबंधित हवाई अड्डे के स्थानीय समय में हैं

सेवा की तारीख: · निर्धारित प्रस्थान की तारीख (Asia/Kuala_Lumpur)

फ़्लाइट का विवरण

प्रस्थान · UTC

निर्धारित
अनुमानित
उपलब्ध नहीं
वास्तविक

आगमन · UTC

निर्धारित
अनुमानित
वास्तविक
इस फ़्लाइट का मार्केट देखें

कीमत मार्केट के नतीजे की ट्रेड हो रही संभावना है। यह फ़्लाइट के स्टेटस की पुष्टि नहीं करती। नियम मार्केट में देखें।

मार्ग का अवलोकन: Kuala Lumpur → BeijingKULPEK
Kuala Lumpur → Beijing

हाल के आगमन

नीचे की तारीखें गंतव्य हवाई अड्डे के टाइम ज़ोन में आगमन की तारीखें हैं। विस्तृत इतिहास में सेवा की तारीखें दी गई हैं।

  • Kuala Lumpur → Beijing

    14 मिनट पहले
  • Kuala Lumpur → Beijing

    लगभग समय पर (तय समय से 3 मिनट पीछे)
  • Kuala Lumpur → Beijing

    26 मिनट की देरी
  • Kuala Lumpur → Beijing

    12 मिनट पहले
  • Kuala Lumpur → Beijing

    लगभग समय पर (तय समय से 8 मिनट पीछे)

क्या CA872 आम तौर पर देर से आती है?

अवधि: 16 अक्टू॰ 2026 – 15 नव॰ 2026

दर्ज लैंडिंग
30
तय समय से जाँचे गए
30
जाँचे नहीं गए
0
समय पर
80%
30 उड़ानों में से
देर से
20%
30 उड़ानों में से
रद्द
0%
30 उड़ानों में से
रास्ता बदला
0%
30 उड़ानों में से
आगमन में मीडियन देरी
4 मिनट पहले
10 में से 9 इतनी देर के भीतर पहुँचीं
39 मिनट

समय पर का मतलब है निर्धारित आगमन के बाद अधिकतम 15 मिनट के भीतर उतरना; देर से का मतलब 15 मिनट से ज़्यादा बाद, दोनों समय मिनट तक पढ़े जाते हैं। सभी प्रतिशत एक ही आधार पर हैं: जाँचे गए आगमन और रद्द व रास्ता बदली उड़ानें। जिस रद्द योजना को 12 घंटे के भीतर उसी फ़्लाइट की दूसरी योजना ने बदल दिया, वह नहीं गिनी जाती। मीडियन और “10 में से 9” जाँचे गए आगमनों पर इंटरपोलेट किए जाते हैं। निर्धारित और वास्तविक आगमन समय की मिनट तक तुलना। कुछ उड़ानें छूट सकती हैं।

फ़्लाइट स्टेटस कैसे काम करता है

आज इन हवाई अड्डों से रिकॉर्ड में मौजूद प्रस्थान

Kuala Lumpur (KUL) के प्रस्थान

लेट: तय समय से 15 मिनट से ज़्यादा बाद रवाना
रिकॉर्ड में मौजूद 57 प्रस्थानों में से 36 लेट, 1 रद्द
आज Kuala Lumpur से Beijing Capital की फ़्लाइट

Beijing Capital (PEK) के प्रस्थान

लेट: तय समय से 20 मिनट से ज़्यादा बाद टेक-ऑफ़ (15 मिनट और सामान्य 5 मिनट का टैक्सी समय)
रिकॉर्ड में मौजूद 101 प्रस्थानों में से 17 लेट, 0 रद्द

आँकड़े हर हवाई अड्डे के रिकॉर्ड में मौजूद प्रस्थानों के हैं, उसका पूरा शेड्यूल नहीं।

KUL → PEK की दूसरी उड़ानें

वापसी PEK → KUL की उड़ानें

Air China की सभी उड़ानें

फ़्लाइट का इतिहास और विवरण
CA872 हाल का आगमन इतिहास
सेवा की तारीखप्रस्थानआगमनवास्तविकआगमन में देरी (मिनट)
15 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-14
14 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing3
13 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing26
12 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-12
11 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing8
10 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing5
9 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing5
8 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing2
7 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-8
6 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-6
5 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-2
4 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing55
3 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing37
2 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing57
1 नव॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-9
31 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing54
30 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing12
29 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-8
28 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-15
27 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-14
26 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-4
25 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing14
24 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-13
23 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-32
22 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-34
21 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-3
20 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-16
19 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing21
18 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-10
17 अक्टू॰ 2026पहुँच गईKuala LumpurBeijing-5
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