British Airways
क्या फ़्लाइट BA517 लेट है?
नहीं, BA517 लगभग समय पर (तय समय से 12 मिनट पीछे) 24 अक्टू॰ को 22:52 बजे London उतरी (24 अक्टू॰, 21:52 UTC तक की जानकारी)।
लगभग समय पर (तय समय से 12 मिनट पीछे)
आधिकारिक स्रोत · अपडेट
प्रस्थान
Faro
FAO
वास्तविक
निर्धारित 20:00
24 अक्टू॰
आगमन
London
LHR
वास्तविक
निर्धारित 22:40
24 अक्टू॰
समय संबंधित हवाई अड्डे के स्थानीय समय में हैं
सेवा की तारीख: · वास्तविक प्रस्थान की तारीख; निर्धारित प्रस्थान उपलब्ध नहीं (Europe/Lisbon)
फ़्लाइट का विवरण
प्रस्थान · UTC
- निर्धारित
- अनुमानित
- उपलब्ध नहीं
- वास्तविक
आगमन · UTC
- निर्धारित
- अनुमानित
- वास्तविक
हाल के आगमन
नीचे की तारीखें गंतव्य हवाई अड्डे के टाइम ज़ोन में आगमन की तारीखें हैं। विस्तृत इतिहास में सेवा की तारीखें दी गई हैं।
- लगभग समय पर (तय समय से 12 मिनट पीछे)
Faro → London
- लगभग समय पर (तय समय से 12 मिनट पीछे)
Faro → London
- 13 मिनट पहले
Faro → London
क्या BA517 आम तौर पर देर से आती है?
अवधि: 16 अक्टू॰ 2026 – 15 नव॰ 2026
20 आगमन जाँचे जाने के बाद प्रतिशत और देरी के आँकड़े दिखते हैं।
समय पर का मतलब है निर्धारित आगमन के बाद अधिकतम 15 मिनट के भीतर उतरना; देर से का मतलब 15 मिनट से ज़्यादा बाद, दोनों समय मिनट तक पढ़े जाते हैं। सभी प्रतिशत एक ही आधार पर हैं: जाँचे गए आगमन और रद्द व रास्ता बदली उड़ानें। जिस रद्द योजना को 12 घंटे के भीतर उसी फ़्लाइट की दूसरी योजना ने बदल दिया, वह नहीं गिनी जाती। मीडियन और “10 में से 9” जाँचे गए आगमनों पर इंटरपोलेट किए जाते हैं। निर्धारित और वास्तविक आगमन समय की मिनट तक तुलना। कुछ उड़ानें छूट सकती हैं।
आज इन हवाई अड्डों से रिकॉर्ड में मौजूद प्रस्थान
London Heathrow (LHR) के प्रस्थान
- लेट: तय समय से 27 मिनट से ज़्यादा बाद टेक-ऑफ़ (15 मिनट और सामान्य 12 मिनट का टैक्सी समय)
- रिकॉर्ड में मौजूद 55 प्रस्थानों में से 4 लेट, 1 रद्द
आँकड़े हर हवाई अड्डे के रिकॉर्ड में मौजूद प्रस्थानों के हैं, उसका पूरा शेड्यूल नहीं।
संबंधित उड़ानें
हवाई अड्डे
फ़्लाइट का इतिहास और विवरण
| सेवा की तारीख | प्रस्थान | आगमन | वास्तविक | आगमन में देरी (मिनट) |
|---|---|---|---|---|
| 24 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Faro | London | 12 | |
| 18 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Faro | London | 12 | |
| 17 अक्टू॰ 2026पहुँच गई | Faro | London | -13 |