기관 고객을 위해
지연을 헷지하라. 움직임을 거래하라.
화물을 다룬다면 당신은 이미 매주 교란에 가격을 매기고 있습니다. 선박이 늦게 도착해 컨테이너가 선석 배정 시간을 놓치고, 화물이 혼잡한 터미널에 묶이면서 체선료와 지체료가 쌓이기 시작하며, 지연된 피더선이나 늦은 트럭 한 대가 다음 연결을 끊어 예약 전체가 밀립니다. 오늘날 이 위험은 조용히 흡수됩니다 — 안전 재고로, 여유를 둔 운송 시간으로, 얇아진 마진으로. GADUIN은 이를 직접 가격을 매기고 거래할 수 있는 것으로 바꿉니다: 특정 항공편, 선박, 열차가 정시에 도착하는지, 그리고 실제로 얼마만큼의 화물이 항만이나 요충지를 통과하는지에 대한 계약입니다. 이어지는 내용은 운영자와 트레이딩 데스크가 이 마켓을 어떻게 활용하는지입니다.
항공편, 선박, 열차. 운영자는 손익에 영향을 주는 지연을 제한하고, 트레이딩 데스크는 그 반대편을 잡습니다.
- 실시간 가격 책정
- 수수료 제로
- 공개 데이터 정산
- 24/7 마켓
리스크 매니저를 위해
지연 비용을 제한하세요.
선박, 항공편, 열차가 지연되면 그 손실은 당신의 운영에 떨어집니다 — 놓친 시즌, 멈춘 공장, 혼잡 비용. 지연이 임계값을 넘는 순간 지급되는 계약을 매수하세요.
- 공개 추적 데이터로 지급 — 청구 없음, 손해사정인 없음, 운영자 재량 없음
- 경로, 지연 임계값, 시간 창을 직접 선택
- 이벤트가 발생하는 즉시 자동 정산
트레이딩 데스크를 위해
새로운 비상관 자산군.
전 세계 물리적 이동에 대한 수천 개의 라이브 계약 — 주식, 금리, 신용과 독립적입니다. 실제 헷지 흐름의 반대편을 잡으세요.
- 거래 수수료 제로
- 투명한 데이터 기반 정산
- 항공편, 선박, 열차에 걸친 24/7 마켓
작동 원리
CME는 1999년부터 날씨에 대해 이런 유형의 시장을 운영해 왔습니다 — 에너지는 따뜻한 겨울을, 농업은 가뭄을 헷지하고, 각 계약은 발표된 측정값에 따라 지급됩니다. 25년의 시간은 이 모델을 기관 리스크 매니저들이 이미 사용하는 것으로 만들었습니다. 우리는 이를 운송에 적용하며, 공개 추적 데이터로 정산합니다.
사용 사례
- 거래상대방
- 소매업체 및 수입업체
- 익스포저
- 시즌에 너무 늦게 도착하는 화물
- 구매할 상품
- 운송 선박이 목적항에 정시 도착하는지에 대한 계약
- 거래상대방
- 자동차 및 전자 제조업체
- 익스포저
- 공장 가동을 멈추게 하는 부품 지연
- 구매할 상품
- 특정 입고 항공편이나 선박이 정시 도착하는지에 대한 계약
- 거래상대방
- 여행사 및 크루즈 회사
- 익스포저
- 핵심 전세 항공편이나 운항이 예정대로 운행되지 못하는 상황
- 구매할 상품
- 해당 특정 항공편이나 항해가 정시인지, 지연되는지, 결항되는지에 대한 계약
- 거래상대방
- 여행보험사
- 익스포저
- 그들이 담보하는 노선에 집중된 지연·결항 리스크
- 구매할 상품
- 그들의 보험이 집중된 특정 항공편과 노선에 대한 계약
- 거래상대방
- 운송 주선업체
- 익스포저
- 핵심 해상 요충지에 쌓이는 혼잡
- 구매할 상품
- 수에즈나 파나마 같은 항로의 주간 통항량에 대한 요충지 처리량 계약
- 거래상대방
- 스포츠 리그, 방송사, 투어 매니저
- 익스포저
- 팀, 방송 인력, 출연자가 제시간에 도착하지 못함
- 구매할 상품
- 특정 일정에 연동된 계약
Go deeper
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Why there is no adjuster and no operator discretion — markets pay on published measurements.
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