Ryanair
FR3847편이 지연됐나요?
아니요, FR3847편은 11월 14일 12:49에 London에 6분 일찍 도착했습니다 (11월 14일 13:36 UTC 기준).
대체로 정시: 최근 22편 중 16편이 예정 시각 후 15분 이내에 도착했습니다.
도착
6분 일찍
공식 출처 · 업데이트
출발
Bucharest
OTP
예정
정보 없음
도착
London
STN
실제
예정 12:55
11월 14일
모든 시간은 각 공항의 현지 시간입니다
운항 날짜: · 예정 도착 날짜 · 출발 시간 없음 (Europe/London)
항공편 상세
출발 · UTC
- 예정
- 정보 없음
- 예상
- 정보 없음
- 실제
- 정보 없음
도착 · UTC
- 예정
- 예상
- 실제
OTPSTN
최근 도착 기록
아래 날짜는 도착 공항 시간대의 도착 날짜입니다. 상세 기록은 운항 날짜를 사용합니다.
- 6분 일찍
Bucharest → London
- 정시
Bucharest → London
- 5분 일찍
Bucharest → London
- 24분 일찍
Bucharest → London
- 2분 일찍
Bucharest → London
FR3847편은 자주 지연되나요?
기간: 2026. 10. 15. – 2026. 11. 14.
기록된 도착
22
정시
73%
도착 22편 중
지연
27%
도착 22편 중
결항
0%
운항 22편 중
도착 지연 중앙값
4분 일찍
10편 중 9편의 지연 시간
34분
정시는 예정 시각 후 15분 이내 도착, 지연은 15분 초과 도착을 뜻합니다. 결항·회항편은 도착편과 따로 집계합니다. 예정 도착 시간과 실제 도착 시간을 비교합니다. 결항·목적지 변경 항공편은 제외합니다. 일부 항공편이 빠졌을 수 있습니다.
오늘의 공항 현황
London Stansted (STN) 출발 현황
- 15분 넘게 지연 출발
- 79편 중 17편
- 오늘 결항
- 0
관련 항공편
운항 기록 및 상세 정보
| 운항일 | 출발 | 도착 | 실제 | 도착 지연(분) |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 11월 14일도착 | Bucharest | London | -6 | |
| 2026년 11월 12일도착 | Bucharest | London | 0 | |
| 2026년 11월 9일도착 | Bucharest | London | -5 | |
| 2026년 11월 8일도착 | Bucharest | London | -24 | |
| 2026년 11월 7일도착 | Bucharest | London | -2 | |
| 2026년 11월 5일도착 | Bucharest | London | -5 | |
| 2026년 11월 4일도착 | Bucharest | London | -15 | |
| 2026년 11월 3일도착 | Bucharest | London | -27 | |
| 2026년 11월 2일도착 | Bucharest | London | -6 | |
| 2026년 11월 1일도착 | Bucharest | London | -20 | |
| 2026년 10월 30일도착 | Bucharest | London | 56 | |
| 2026년 10월 29일도착 | Bucharest | London | 35 | |
| 2026년 10월 28일도착 | Bucharest | London | -16 | |
| 2026년 10월 27일도착 | Bucharest | London | -21 | |
| 2026년 10월 26일도착 | Bucharest | London | 0 | |
| 2026년 10월 25일도착 | Bucharest | London | 23 | |
| 2026년 10월 25일도착 | Bucharest | London | 54 | |
| 2026년 10월 22일도착 | Bucharest | London | 16 | |
| 2026년 10월 21일도착 | Bucharest | London | -12 | |
| 2026년 10월 20일도착 | Bucharest | London | 28 | |
| 2026년 10월 19일도착 | Bucharest | London | 7 | |
| 2026년 10월 18일도착 | Bucharest | London | 3 |