FM8760편이 지연됐나요?
아니요, FM8760편은 9월 27일 09:10에 Shanghai에 20분 일찍 도착했습니다 (9월 27일 01:33 UTC 기준). 최근 기록된 21회 도착 중 0회가 15분 넘게 지연됐습니다.
각 노선과 날짜는 별도로 표시됩니다. 두 공항이 예약과 일치하는지 확인하세요.
도착
20분 일찍
공식 출처 · 업데이트
출발
Busan
PUS
실제
예정 23:35
9월 26일
도착
Shanghai
PVG
실제
예정 09:30
9월 27일
모든 시간은 각 공항의 현지 시간입니다
운항 날짜: · 예정 출발 날짜 (UTC)
항공편 상세
출발 · UTC
- 예정
- 예상
- 정보 없음
- 실제
도착 · UTC
- 예정
- 예상
- 실제
실제 운항편: KAL2071
이 항공편의 시장 보기
시장 가격은 계약의 명시된 기준에 대한 거래 기대를 나타냅니다. 항공사의 운항 상태를 확인하는 정보가 아닙니다. 연결된 시장에서 조건과 거래 활동을 확인하세요.
도착
26분 일찍
공식 출처 · 업데이트
출발
Busan
PUS
예정
9월 26일
도착
Shanghai
PVG
실제
예정 09:30
9월 26일
모든 시간은 각 공항의 현지 시간입니다
운항 날짜: · 예정 출발 날짜 (UTC)
항공편 상세
출발 · UTC
- 예정
- 예상
- 정보 없음
- 실제
- 정보 없음
도착 · UTC
- 예정
- 예상
- 실제
실제 운항편: KAL2071
PUSPVG
PUSPVG
최근 도착 기록
아래 날짜는 도착 공항 시간대의 도착 날짜입니다. 상세 기록은 운항 날짜를 사용합니다.
- 20분 일찍
PUS → PVG
- 26분 일찍
PUS → PVG
- 26분 일찍
PUS → PVG
- 32분 일찍
PUS → PVG
- 6분 일찍
PUS → PVG
운항 기록 및 상세 정보
2026년 8월 28일 — 2026년 9월 27일
- 관측된 도착
- 21
- 15분 초과 지연 도착
- 0
- 관측된 결항
- 0
- 관측된 운항
- 21
예정 도착 시간과 실제 도착 시간을 비교합니다. 결항하거나 목적지가 변경된 항공편은 제외합니다. 일부 운항 기록이 없을 수 있습니다.
| 운항일 | 출발 | 도착 | 실제 | 도착 지연(분) |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 9월 26일도착 | Busan | Shanghai | -20 | |
| 2026년 9월 26일도착 | Busan | Shanghai | -26 | |
| 2026년 9월 25일도착 | Busan | Shanghai | -26 | |
| 2026년 9월 24일도착 | Busan | Shanghai | -32 | |
| 2026년 9월 22일도착 | Busan | Shanghai | -6 | |
| 2026년 9월 20일도착 | Busan | Shanghai | -15 | |
| 2026년 9월 19일도착 | Busan | Shanghai | -12 | |
| 2026년 9월 18일도착 | Busan | Shanghai | -26 | |
| 2026년 9월 17일도착 | Busan | Shanghai | -27 | |
| 2026년 9월 16일도착 | Busan | Shanghai | -26 | |
| 2026년 9월 15일도착 | Busan | Shanghai | -20 | |
| 2026년 9월 14일도착 | Busan | Shanghai | -19 | |
| 2026년 9월 12일도착 | Busan | Shanghai | -31 | |
| 2026년 9월 11일도착 | Busan | Shanghai | -27 | |
| 2026년 9월 10일도착 | Busan | Shanghai | -21 | |
| 2026년 9월 9일도착 | Busan | Shanghai | -25 | |
| 2026년 9월 7일도착 | Busan | Shanghai | -22 | |
| 2026년 9월 7일도착 | Busan | Shanghai | -19 | |
| 2026년 9월 6일도착 | Busan | Shanghai | -23 | |
| 2026년 9월 5일도착 | Busan | Shanghai | -34 | |
| 2026년 9월 3일도착 | Busan | Shanghai | -27 |