NZ2400편이 지연됐나요?
네, NZ2400편은 9월 27일 13:24에 Chicago에 85분 늦게 도착했습니다 (9월 27일 20:46 UTC 기준). 최근 기록된 24회 도착 중 7회가 15분 넘게 지연됐습니다.
도착
85분 지연
공식 출처 · 업데이트
출발
Green Bay
GRB
예정
9월 27일
도착
Chicago
ORD
실제
예정 11:59
9월 27일
모든 시간은 각 공항의 현지 시간입니다
운항 날짜: · 예정 출발 날짜 (UTC)
항공편 상세
출발 · UTC
- 예정
- 예상
- 정보 없음
- 실제
- 정보 없음
도착 · UTC
- 예정
- 예상
- 실제
실제 운항편: UAL5317
이 항공편의 시장 보기
시장 가격은 계약의 명시된 기준에 대한 거래 기대를 나타냅니다. 항공사의 운항 상태를 확인하는 정보가 아닙니다. 연결된 시장에서 조건과 거래 활동을 확인하세요.
GRBORD
최근 도착 기록
아래 날짜는 도착 공항 시간대의 도착 날짜입니다. 상세 기록은 운항 날짜를 사용합니다.
- 85분 지연
Green Bay → Chicago
- 17분 일찍
Green Bay → Chicago
- 13분 일찍
Green Bay → Chicago
- 38분 일찍
Green Bay → Chicago
- 37분 일찍
Green Bay → Chicago
운항 기록 및 상세 정보
2026년 8월 29일 — 2026년 9월 28일
- 관측된 도착
- 24
- 15분 초과 지연 도착
- 7
- 관측된 결항
- 0
- 관측된 운항
- 24
예정 도착 시간과 실제 도착 시간을 비교합니다. 결항하거나 목적지가 변경된 항공편은 제외합니다. 일부 운항 기록이 없을 수 있습니다.
| 운항일 | 출발 | 도착 | 실제 | 도착 지연(분) |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 9월 27일도착 | Green Bay | Chicago | 85 | |
| 2026년 9월 26일도착 | Green Bay | Chicago | -17 | |
| 2026년 9월 25일도착 | Green Bay | Chicago | -13 | |
| 2026년 9월 24일도착 | Green Bay | Chicago | -38 | |
| 2026년 9월 23일도착 | Green Bay | Chicago | -37 | |
| 2026년 9월 22일도착 | Green Bay | Chicago | -18 | |
| 2026년 9월 21일도착 | Green Bay | Chicago | 144 | |
| 2026년 9월 20일도착 | Green Bay | Chicago | 90 | |
| 2026년 9월 19일도착 | Green Bay | Chicago | 215 | |
| 2026년 9월 18일도착 | Green Bay | Chicago | -45 | |
| 2026년 9월 17일도착 | Green Bay | Chicago | 372 | |
| 2026년 9월 16일도착 | Green Bay | Chicago | -24 | |
| 2026년 9월 15일도착 | Green Bay | Chicago | 473 | |
| 2026년 9월 14일도착 | Green Bay | Chicago | -40 | |
| 2026년 9월 13일도착 | Green Bay | Chicago | -37 | |
| 2026년 9월 12일도착 | Green Bay | Chicago | -40 | |
| 2026년 9월 11일도착 | Green Bay | Chicago | -51 | |
| 2026년 9월 10일도착 | Green Bay | Chicago | -49 | |
| 2026년 9월 9일도착 | Green Bay | Chicago | -32 | |
| 2026년 9월 8일도착 | Green Bay | Chicago | -47 | |
| 2026년 9월 7일도착 | Green Bay | Chicago | -48 | |
| 2026년 9월 6일도착 | Green Bay | Chicago | -23 | |
| 2026년 9월 5일도착 | Green Bay | Chicago | -39 | |
| 2026년 9월 4일도착 | Green Bay | Chicago | 112 |